U naredna dva meseca doći će do privremenog zatvaranja određenih deonica na putu Bor – Selište zbog rekonstrukcije samog puta, pa iako su učesnicima u saobraćaju već ponuđeni određeni alternativni pravci, gotovo da nema reči o tome kakve će sveukupne posledice imati zatvaranje ovog puta u narednom periodu.
Gotovo ni od kuda pojavile su se informacije od strane MUP-a da će u naredna dva meseca doći do privremene obustave saobraćaja na putu Bor – Selište zbog trenutne rekonstrukcije puta.
Kao rešenje za odvijanje saobraćaja od Bora i ka Boru, ponuđeno je nekoliko alternativnih pravaca na šta su građani Bora i okolnih sela na društvenim mrežama reagovali sa negodovanjem, pre svega zbog lošeg kvaliteta alternativnih puteva i potencijalnog opterećenja teretnim saobraćajem.
S obzirom na to da nadležni čini se nisu u potpunosti sagledali kako će dvomesečno zatvaranje za saobraćaj puta Bor – Selište uticati na sve učesnike u saobraćaju, želeli smo da dobijemo mišljenje od stručnih ljudi, te smo nekoliko važnih pitanja postavili Igoru Veliću, master inženjeru saobraćaja.
Kakvo je Vaše mišljenje o tome da će se saobraćaj obustaviti tek nakon tri meseca rada na putu ka Selištu?
Svakako da taj put zaslužuje rekonstrukciju i svakako da je ta rekonstrukcija trebalo odavno da se uradi, možda i pre nekih 7-8 godina, ali hajde, pošto kod nas sve kasni, tako je kasno i ovo počelo da se radi. Mislim da su tri meseca sasvim bila dovoljna da se saniraju neke kritične tačke i da se kroz kvalitetno obeležavanje radova na putu, kao i vođenje saobraćaja kroz radove na putu, moglo naći rešenje koje ne bi obustavljalo ili blokiralo saobraćaj.
Zašto ne bi mogao saobraćaj da se odvija kao što se odvijao do sada?
Mi nemamo podatke od upravljača puta, to bi bili Putevi Srbije, i od firme koja je angažovana i koja izvodi te radove. Oni nisu dali objašnjenje zašto i koji je razlog prekidanja saobraćaja tu i preusmeravanja na alternativne puteve, koji je rizik zapravo tu u pitanju i zašto to rade.
S obzirom na to da se o tom putu priča 10 godina o rekonstrukciji, samim tim planovi pripreme za tu rekonstrukciju su trebali da krenu odavno i da se to radi etapno i u fazama, kako bi se paralelno izvodili radovi i odvijao saobraćaj u zoni radova na putu, ali ono što smo imali prilike da vidimo, samo obeležavanje radova i vođenje saobraćaja u zoni radova na putu je bilo rađeno loše u samom startu, plus što su oni krenuli na toj deonici da na 4-5 mesta izvode radove umesto da su sređivali deo po deo i tako omogućili kontinuitet u vođenju samog saobraćaja.
Zašto se tako radilo, to je više pitanje za Puteve Srbije i za izvođača radova, važno je da vidimo ko vrši kontrolu i nadzor nad tim radovima i zašto je došlo do ovog.
Zanimalo nas je i kakvo je Igorovo mišljenje o dosadašnjem regulisanju saobraćaja tokom radova na putu Bor – Selište, kao i kako će planirana obustava uticati na sam saobraćaj i učesnike u njemu.
Da li dolazi do ove obustave jer su nadležni shvatili možda da je dosta rizično da se odvija saobraćaj dok su radovi na putu? Generalno kakva je situacija bila prethodna tri meseca od kako su krenuli radovi?
Kada je u pitanju zona radova na putu, rizik svakako postoji, pogotovo ako je loše obeleženo saobraćajnom signalizacijom i ako se saobraćaj u zoni radova na putu loše vodi i reguliše. Imali smo takvih primera na ovom putu, naročito gde ljudi i ne poštuju signalizaciju koja im je zapravo tu postavljena, tačnije tu gde su postavljeni semafori ljudi prolaze na crveno svetlo, pa dolazi do gužve i blokade saobraćaja.
Delom su tu bili odgovorni ljudi koji izvode te radove, odnosno firma, kao i loše postavljena signalizacija i regulisanje saobraćaja u zoni radova na putu. Sa druge strane odgovornost nas kao učesnika, kao pojedinaca, je što iz žurbe, iz bahatosti, iz nekog nestrpljenja ne želimo da ispoštujemo i takvu signalizaciju.
Ono što je tu isto bilo loše, u noćnim uslovima to apsolutno nije bilo osvetljeno i ljudi koji su prvi put prolazili, a nisu znali da su radovi, imali su problema jer ne očekuju rupe na putu, ne očekuju da sa asfalta odjednom pređu na rizlu, gde jednostavno žuta rotacija nije postojala, kao ni katadiopteri, montažni ivičnjaci, kao i dobar deo vertikalnih zaprega nedostaje.
Zapravo u našem Pravilniku o saobraćajnoj signalizaciji Republike Srbije postoji deo koji se tiče privremene saobraćajne signalizacije, označavanje radova i prepreka na putu, i tu su dati svi elementi, sredstva i uređaji koji se koriste kada imamo ovako kompleksne i zahtevne radove, pogotovo noću ili kad su uslovi smanjene vidljivosti.
Koji je ovo konkretno problem sada za grad i da li postoji alternativno rešenje?
Činjenica je da će se sada zatvaranjem puta za saobraćaj i preusmeravanjem na alternativne pravce, napraviti gužva, produžiti vreme putovanja, samim tim dodatno će se opteretiti i alternativni pravci koji jednostavno nisu napravljeni za taj obim saobraćaja i za tu strukturu saobraćajnog toka.
Umesto opterećenja samo na jednoj deonici, imaćemo opterećenje na tri deonice, gde će sigurno doći do zastoja, do formiranja kolone, do nervoze ljudi, do produženja vremena putovanja. To sve sad zapravo utiče i na kvalitet života ljudi koji će da koriste kako put Bor – Selište, tako i sve te alternativne pravce koje su naveli u saopštenju.
Ja samo mogu da savetujem ljude kad kreću tim deonicama da se naoružaju strpljenjem, pošto su velike temperature, da sa sobom uvek imaju vodu ili eventualno i neku grickalicu ili nešto slatko ako dođe do nekog zastoja u saobraćaju, da poštuju signalizaciju, da poštuju druge učesnike u saobraćaju i da zapravo nisu oni krivi što je na ovaj način neko rešio da im oteža putovanje, Neka nervozu i bes ne prebacuju na druge učesnike u saobraćaju, jer za ovo su odgovorni oni koji donose odluke, a ne drugi učesnici, a potrebno je da poštujemo jedni druge kako u saobraćaju ne bismo stradali.
Rekonstrukcija puta Bor – Selište nakon mnogo godina trebalo bi da donese bezbedniji i kvalitetniji saobraćaj u budućnosti, ali ostaje otvoreno pitanje da li je dvomesečna obustava saobraćaja bila jedino moguće rešenje?
Dok odgovori nadležnih izostaju, vozače u narednom periodu očekuju duža putovanja, veće gužve i prilagođavanje alternativnim pravcima koji će preuzeti značajan deo saobraćajnog opterećenja. Kojim će se to alternativnim pravcima u narednom periodu dolaziti do Bora i odlaziti iz grada pročitajte na narednom linku.